طوری تنظیم کنید که دور آرام موتور افزایش یابد.

پیچ گاز احتیاج به تنظیم دارد.

در دور آرام موتور خاموش
 می شود ولی در بقیه مواقع عادی کار می کند.

تمیز کنید.

سوراخ هوایی سلو (دور آرام) مسدود شده است.

تمام قطعاتی که متصل به منیفولد هستند، کنترل کنید و در صورتیکه محکم نبودند محکم کنید.

در لوله مکش نشتی است.

مقدار آوانس را کاهش دهید.

دلکو خیلی آوانس است.

در حین کار موتور ضربه می زند.

فنرهای آن را بررسی کنید.

آوانس اتوماتیک گریز از مرکز معیوب است.

سیستم خنک کن موتور را کنترل نمایید.

موتور داغ می کنند.

شمع مناسب بکار ببرید.

شمعها داغ می کنند.

کربن زدائی نمایید.

جمع شدن جرم و دوده در محفظه احتراق.

تعویض نمایید.

واشر سرسیلندر سوخته است.

در درجه حرارت عادی موتور آب از لوله اگزوز خارج می شود.

تعمیر کنید.

سرسیلندر ترک برداشته

تمام اتصالهای داخل دلکو را تمیز و محکم نمائید و وضعیت آن را کنترل کنید.

سر وایرها در مدار جرقه شل یا کثیف است.

موتور در سرعتهای زیاد ریپ
می زند.

پلاتین را کنترل و تنظیم کنید

پلاتین سوخته و یا فاصله ها تنظیم نیست.

تمیز و یا تنظیم نمایید.

شمع ها خراب است.

نشتی و یا کمبود آب را کنترل کنید ولی قبل از اضافه کردن آب نیم ساعت جهت خنک شدن موتور صبر کنید.

کمبود آب در سیستم خنک کننده.

داغ کردن موتور

سفتی تسمه پروانه را به مقدار مشخص شده تنظیم کنید و در صورتی که تسمه خراب شده باشد تعویض نمایید.

تسمه پروانه شل است.

تعویض نمایید.

لوله های جنت خراب است.

واشر درب رادیاتور را کنترل کنید و مطمئن شوید که در حالت خوبی است و درب رادیاتور نسبت به درجه حرارتهای متفاوت مناسب عمل می کند، در غیر این صورت تعویض نمایید.

درب رادیاتور خراب و یا مناسب نیست

مسیر را تمیز کنید.

مدار دستگاه خنک کننده گرفتگی دارد.

ترموستات خراب شده را با یک ترموستات مناسب درجه حرارت کارکرد موتور تعویض نمایید.

ترموستات خراب است.

طبق مشخصات داده شده در کاتالوگ، اتومبیل را تنظیم کنید.

دلکو میزان نیست.

پمپ آب را تعمیر و یا تعویض نمایید.

پمپ آب خراب و یا نشت می کند.

اتصال لوله را از نظر نشت کنترل کنید.

عیب در لوله خارجی اتصال به رادیاتور جهت تنظیم و خروج بخار آب.

مسیرها را به وسیله گریس حل شده در آب باز کنید. از به کار بردن وسایل خشن خوداری کنید.

راههای عبور هوا به رادیاتور مسدود شده مخصوصا مسیرهای عمود بر رادیاتور. (پروانه، مگس و آشغال مسیر عبور هوا را مسدود کرده).

از متخصص کمک بگیرید.

ترمال سوئیچ پروانه برقی خراب است.

اگر گرفتگی وجود دارد بر طرف سازید. لوله مکشی را چک کنید. آوانس دلکو را طبق مشخصات داده شده در کاتالوگ اتومبیل تنظیم کنید. قطعات فرسوده را تعویض نمایید.

آوانس اتوماتیک دلکو خراب است.

داغ کردن موتور

موتور را متوقف کنید و اتومبیل را به محل گرم ببرید تا یخها آب شود

به علت یخ زدن، پمپ آب کار نمی کند و تسمه روی پولی هرز کار می کند.

در موقع روشن کردن موتور در هوای سرد از موتور صدای غیر عادی شنیده می شود.

محکم کنید.

تسمه پروانه شل است.

در صورتیکه جای گریس خور نداشته باشد ماده ای که توسط سازتده اتومبیل معرفی شده است به آب اضافه کنید.

بلبرینگ پمپ آب احتیاج به گریس دارد.

با یک یا دو قطره روغن سبک روغن کاری کنید.

بلبرینگهای دینام احتیاج به روغنکاری دارد.

ازمتخصص کمک بگیرید.

خرابی فرمان هیدرولیک.

تعمیر و یا از پمپ نو استفاده کنید.

کاسه نمد خراب شده.

پمپ آب نشت می کند.

در صورتیکه شکستگی مشاهده نگردید از واشر نو استفاده کنید.

واشر سر سیلندر سوخته و یا سر سیلندر ترک برداشته است.

وجود دائمی حباب هوا در رادیاتور و داغ کردن موتور.

لوله ها را بررسی کنید، اگر لازم بود تعویض نمایید. واشر سرسیلندر را در صورتیکه لازم بود تعویض نمایید.

نشتی خارجی (معمولا محل نشت گچ و شوره می زند).

رادیاتورمرتبا آب کم می کند.

نشتی آب به داخل موتور را با استفاده از گیج روغن و بالا آمدن سطح روغن می توان کنترل نمود. در حالت خیلی بد روغن بصورت سفید رنگ است. بخار اضافی لوله اگزوز را کنترل کنید.

نشت به داخل موتور.

کاربراتور را تنظیم کنید.

کاربراتور احتیاج به تنظیم دارد.

موتور زیاد بنزین مصرف می کند.

فیلتر هوا را تمیز و یا تعویض نمایید.

گرفتگی در ورود هوای مکشی است.

ساسات را رفع گیر نمایید.

ساسات گیر کرده است.

ازمتخصص کمک بگیرید.

خوردگی سیلندر، پیستون، رینگ (ها) و یا خرابی کاسه نمد روی گاید سوپاپها.

موتور مرتبا روغن کم می کند و دود آبی از اگزوز خارج می شود.

موتور را کاملا بشوئید و موتور را درحالت گرم نگه دارید و نشت آن را کنترل کنید، واشرهای لازم را تعویض و یا پیچ آنها را محکم کنید.

روغن ریزی موتور.

دود اگزوز عادی است ولی مرتبا باید روغن به موتور اضافه شود.

تمیز کنید.

مجرای تخلیه هوای موتر کثیف و یا بسته است.

وجود کمپرس. از متخصص کمک بگیرید، ممکن است احتیاج به تعمیر نداشته باشد.

فشار زیاد در داخل کارتل.

ارتفاع روغن داخل کارتل را بررسی کنید.

عدم وجود روغن در موتور.

چراغ روغن خاموش نمی شود.

سیم چراغ اخطار روغن را از موتور قطع کنید. در صورتیکه روشن ماند در سیستم سیم کشی اشکالی وجود دارد و در صورتی که خاموش شود در سوئیچ فشار روغن اشکالی وجود دارد. قبل از اینکه دوباره موتور را روشن کنید از متخصص کمک بگیرید.

خرابی چراغ اخطار روغن و یا اشکال در فشار روغن.

ماشین را پیش متخصص ببرید.

سیستم فشار روغن موتور خراب است.

روغن اضافه کنید

ارتفاع روغن پائین است.

هنگام چرخش به طرفین چراغ روغن روشن می شود.

در صورتیکه روغن مناسب به کاربرده شده از متخصص کمک بگیرید.

کافی نبودن فشار روغن در دورهای کم موتور.

هنگام زیاد شدن دور موتور چراغ روغن خاموش می شود

ارتفاع روغن را بررسی کنید.

روغن کافی نیست.

فشار روغن هنگام روشن کردن موتور درهوای سرد زیاد نمی شود.

موتور را متوقف کنید و با متخصص مشورت کنید.

خرابی در سیستم فشار روغن.

از نظر نشت روغن آن را کنترل کنید و پس از تعمیر، روغن اضافه کنید. با احتیاط رانندگی کنید، مجددا آن را بررسی کنید.

سطح روغن پائین است.

فشار روغن هنگام رانندگی بطور ناگهانی افت پیدا می کند.

موتور را خاموش کنید وآن رامجددا روشن نکنید و از متخصص کمک بگیرید.

خرابی در سیستم فشار روغن.

از تسمه پروانه نو استفاده کنید.

تسمه پروانه پاره شده است.

وقتی موتور کار می کند چراغ اخطار دینام روشن باقی می ماند.

زغالها را چک کنید. در صورتیکه لحیم ها ذوب شده باشد تعویض و یا تعمیر لازم است.

دینام برق تولید نمی کند.

آفتامات و اتصال بدنه آن را چک کنید. در صورتیکه قطع اتصال مشهودی وجود نداشت از متخصص کمک بگیرید.قسمتهایی که قطع شده اند نباید موقعی که موتور کار می کند وصل نمود.

دینام برق نمی دهد ولی به نظر می رسد که کار می کند.

پیچهای چرخ رامحکم کنید. در صورتیکه حالت خاصی در تایر مشاهده نمودید یا متخصص مشورت کنید. از تایرهای نو استفاده کنید.

چرخ ها لق شده یا تایرها بالانس نیست (بالانس نبودن تایر از لرزش در آوردن ماشین در سرعت معینی قابل تشخیص است). تایرها آسیب دیده و یا اینکه مناسب نیستند

اتومبیل هنگام رانندگی لرزش دارد.

بلافاصله تعویض نمایید.

چهار شاخه شل و یا خورده شده یا اینکه میل گاردان آسیب دیده است.

از پروانه نو استفاده کنید.

پره پروانه شکسته است.

بلبرینگ نو بکار ببرید.

بلبرینگ جلو خراب است.

از متخصص کمک بگیرید شاید احتیاج به جرثقیل باشد.

خار محور، یا میل پلس بریده است.

اتومبیل در دنده است ولی حرکت نمی کند (اگر میل گاردان بگردد).

از متخصص کمک بگیرید شاید احتیاج به جرثقیل باشد.

قسمت اکسل عقب خراب است.

سطح روغن دنده اتوماتیک را چک کنید، در صورتیکه صحیح بود از متخصص کمک بگیرید.

جعبه دنده اتوماتیک خراب است.

اتومبیل در دنده است ولی حرکت نمی کند (اگر میل گاردان نگردد).

لقی را مرتفع سازید.

اهرم کلاچ اشتباه تنظیم شده است.

پس از خلاصی کلاچ صدا می کند.

تعویض نمایید.

بلبرینگ کلاچ خورده شده یا آسیب دیده.

هنگام درگیری کلاچ صدا می کند.

در صورتیکه امکان داشته باشد تعویض و یا گریسکاری نمایید.

بوش فلایول (انتهای میل لنگ)خشک است.

در صورتیکه لازم باشد کاسه چرخ یا دیسک ها را تعویض نمایید.

اتصالات شل شده . دیسک یا کاسه چرخ خورده و یا خراب شده اند.

ترمز صدای غیرعادی دارد.

از لنت های نو استفاده کنید.

لنت ها آسیب دیده اند.

تمام ترمزها را تنظیم کنید.

یکنواخت نبودن تنظیم ترمزها.

هنگام ترمز، اتومبیل به یک سو کشیده می شود.

واشرها را تعویض نمایید.

از لنت چرخ مقابل سمتی که می کشد روغن بیرون زده.

پیستون آن را آزاد کنید و یا سیلندر چرخ را کاملا تعویض نمایید.

سیلندر ترمز چرخ مقابل که می کشد، گیرکرده.

تنظیم کنید و در صورتیکه فرسوده باشند تعویض نمایید.

لنت کفشکها احتیاج به تعویض و یا تنظیم دارد.

خلاصی پدال زیر پا زیاد است

تنظیم کنید.

اهرم فشاردهنده روغن در داخل سیلندر اصلی دارای لقی زیادی است.

تعویض نمایید.

دیسک سالم نیست ، کاسه چرخ شکسته و یا خط برداشته است.

هنگام فشار روی ترمز ، لرزش حس می شود.

در اثر کار کردن به تدریج خوب خواهد شد.

لنتها نو و کارنکرده هستند.

تنظیم ویا تعویض نمایید.

بلبرینگ چرخ ها لقی دارند.

هواگیری نموده و ترمزها را تنظیم کنید.

وجود هوا در داخل سیستم.

ترمز دو پا کار می کند

اگر واشر عیبی ندارد سیلندر را تعویض نمایید.

پیستون و سیلندر اصلی خراب است.

عیب را برطرف کنید.

نشت جزئی در سیستم.

تعمیر و یا تنظیم کنید.

سیلندر چرخ گیر کرده است.

نیروی بیش از حد برای ترمز کردن لازم است

اثر خلاء روی بوستر را کنترل کنید.دست روی بوستر بگذارید در صورتیکه عملی از بوستر موقعیکه موتور کار می کند احساس نشد از متخصص کمک بگیرید.

بوستر کار نمی کند.

دوباره تنظیم کنید.

لنتها خیلی نزدیک به کاسه چرخ تنظیم شده اند.

ترمز گیر می کند.

با بکار بردن سنجاق آن را باز کنید.

سوراخهای درب مخزن روغن مسدود شده است.

آزاد یا تعویض نمایید.

پیستون و سیلندر چرخها گیر کرده.

تمیز کرده ، روغن کاری نمایید و عمل آن را چک کنید.

سیم ترمز دستی گیر کرده.

تعویض نمایید.

فنر آزاد کن لنتهای ترمز ضعیف و یا شکسته شده است.

دوباره تنظیم کنید و جای بازی اضافه به پیستون و سیلندر داده شود.

اهرم سیلندر اصلی تنظیم نیست.

روغن اشتباهی مصرف شده است آن روغن را خالی کرده روغن جدید بکار ببرید.

گردگیرهای سیلندر ترمز حل شده.

لنتها را باید تنظیم کنید.

لنتها با کاسه چرخ در تماس است.

ترمز داغ و یا دود می کند

توقف کنید کنید و اجاز دهید خنک شود.

استفاده زیاد از ترمز هنگام پایین آمدن از یک شیب طولانی.

با مکانیک ماهر تماس حاصل کنید.

لوله ترمز بریده و یا نشتی در سیستم ترمز وجود دارد.

ترمز بطور ناگهانی از کار می افتد

تعویض نمایید.

اجزا داخل پمپ و یا سیلندرهای ترمز فرسوده